与一般然料油汽车的船相比之下，该船型在节能降耗变少减排上具有着强势的优势：保守估计可控制成本约20%的能效比，变少约27%的碳减排、30%的氮被非金属氧化物物减排、99%的塑炼物减排和90%综上所述PM颗粒剂物减排。船只加入经营后可改变24%综上所述的减碳率，每航次可变少二被氧化物碳减排2100多吨。

沈氏信息技艺新型产品LNG高压低压热解器防冻裂结技艺保证了设施设备在极致前提下的动态平衡自动运行，为国际船舶的安会试航保驾服务保障。

LNG循环流化床器的特点是将体温低LNG加水循环流化床到超高温以下供启心理用。在港口码头上，供暖系统一般性为乙二醇水稀硫酸。乙二醇水稀硫酸在与体温低LNG热交换器时，正是因为LNG体温较低，远最低乙二醇水稀硫酸的零度，所以LNG循环流化床器很非常容易有解封，从而导致热交换器器以及循环流化床系统出现异常。经常建国以来，某一服务行业瓶颈时未能够得到基本化解。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。